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大通、全顺和依维柯,哪款车可靠性高?

作者:诚信二手车 发布时间:2021-01-13

我自己开依维柯宝迪,当初新世代没上市没有其他更好的选择,不过现在让我来选的话,三款车我更倾向新世代全顺。但我现在开着依维柯8年了也挺好,暂时也没有能让我换车的理由。

大通、全顺和依维柯,哪款车可靠性高?

依维柯这车干脏活累活肯定是最好的,非承载车身,坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题,正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换,否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。

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依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多,底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有,短轴车型只有5前速,1挡速比还过大基本用不上,跑高速转速太高,噪音大、费油。所以这车的皮实耐用是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善,F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些,不过价格太贵,最近长轴车型出了8AT,但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。

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全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的,和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T,但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做的比较到位,全系列6前速手动挡,高速巡航的噪音控制和轿车差不多。

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不过全顺的维修保养价格很贵,短轴车型只能现在只能上货车牌照,如此舒适的商用车短轴车型很多市区白天都进不了。新世代估计也快改款了,还是比较值得期待新车型的,估计会配置自动挡。

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这三款车中虽然我没开过大通,但我肯定排除这款车,作为商用车我还是比较忌讳使用前驱车的,拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路,前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。

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虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚,但属于是新瓶装老酒,技术上仍然属于过时的产物。

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