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同样是AT变速箱,为何有的推荐有的不推荐呢?

作者:人人车二手车市场面包 发布时间:2020-06-25

在我们日常介绍的所有车型中,搭载AT变速箱的车型占有了泰半,其首要原因无非是AT变速箱的靠得住性与耐用性,遍及比CVT和双聚散更好。

那么问题来了,是所有的AT变速箱都很靠得住吗?搭载AT变速箱的车都能够买吗?AT也要分品牌 我们总埋怨,为何变速箱的品牌那么少?其实并否则,纵观整个车市,其实生产变速箱的厂家并不算少数,但真正获得消费者承认的品牌却并不多。第一梯队:爱信、采埃孚

在所有变速箱品牌中,来自日本的爱信、德国的采埃孚(ZF)是保有量、口碑最好的两个品牌。

爱信首要以6AT为主打型号,以靠得住、耐用、省油而著称。个中丰田、民众、以及不少自立品牌都在搭载来自爱信的6AT变速箱。

采埃孚(ZF)则是以8AT为主打型号,普通被用在诸多豪华品牌中,例如宝马、路虎、捷豹等品牌中。

第二梯队:摩比斯(现代)

摩比斯的AT变速箱自己实力上并不弱,但倒是专供现代等韩系品牌,对外出口的比例比拟爱信和采埃孚要少得多,且主打的都是价钱低廉的4AT、6AT产物,所以只能屈居第二梯队。

第三梯队:通用、福特、盛瑞比拟前两个梯队,通用、福特、盛瑞等品牌就要施展的差好多了。

通用6AT、8AT变速箱存在换挡速度慢、顿挫严重的通病,多少人认为是匹配欠好导致的,但实际上是变速箱质量问题。因为设计缺陷和材料强度不足,变速箱内膜片耐费用较差,长时间使用后,膜片和弹簧会显现断裂的环境,对变速箱内部造成磨损。

和其他厂家以进口采购变速箱的形式分歧,福特一起头用的都是本身研发的AT变速箱,然而碍于手艺不成熟,靠得住性差的问题,福特不得已选择和其他厂家配合研发变速箱。然而,福特却选择了通用……就比如一个差生不会写功课,于是找了另一个差生一路写,成果错别字都是一模一般。

盛瑞变速箱曾被人们赐与厚望,在盛瑞8AT出来后,还曾一度被媒体热捧,号称国产变速箱已是“世界名列前茅”。然而事实上盛瑞8AT只是解决了从无到有的阶段性问题,在实际应用上,它的顿挫、异响、漏油、故障率高档问题,让无数车主头疼不已。所以AT变速箱也是有三六九等之分的,不是说随便一个品牌的AT都能买。好品牌更要好调教 好的变速箱品牌就比如一块上等食材,把它交给米其林大厨和街边的小摊,做出来的口味会有天地之别。

以马自达和宝马为例,熟知马自达的小伙伴都知道,马自达引认为傲的创驰蓝天手艺,离不开那台匹配堪称完美的AT变速箱。而我们不知道的是,马自达的6AT变速箱其实是爱信“专供”的,其工艺、手艺都来自爱信精机,但匹配和调教倒是完全契合马自达的车型。

宝马和采埃孚的关系亦是如斯,早在上世纪五十年月,宝马就与采埃孚进行合作,时至今日,宝马依旧是其最主要的客户。所以采埃孚专门给宝马供应一套独有的变速箱,使其能最大水平匹配宝马的车型。

而反观良多自立品牌,虽说也从爱信、采埃孚等知名厂家买来了AT变速箱,但因为缺乏必然匹配能力,导致即使用了好变速箱,依然会有顿挫、油耗高档偏差存在。 贵的纷歧定就好

今朝市面上保有量较高的AT变速箱有:爱信、采埃孚、派沃泰、通用、马自达等。此中采埃孚8AT、通用9AT变速箱被网友戏称为“高富帅”,因为它们的造价实在太高。而反观爱信、马自达、派沃泰(现代)等日韩系变速箱品牌,生产的变速箱根基都是6AT,很少会有8AT甚至更高挡位的变速箱。

尽管从理论上来讲,档位越多,的确动力、平顺性、燃油经济性都邑更好。然而实际上档位越多,意味着齿比更密集,变速箱内的零部件就更多。在变速箱这种高温情况下,其耐费用和靠得住性就会下降。 靠得住耐用才是真

其实归根结底,车不外是个代步对象,我们对车最根基的要求就是要靠得住耐用,相信这也是人人选择AT变速箱的来由。但不是所有AT变速箱都能买,既然车有利害之分,那变速箱亦是如斯。

内容来历于车友头条-车友号-参谋长说车

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的概念和立场)

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