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都说四驱怎么怎么好,但只要有四驱系统就真的能越野吗?

作者:厦门58同城二手车买卖 发布时间:2020-07-01

要说起有四驱系统的车型,那给好多人的印象就是操控性好,抓地力强,雨雪天的必备,泥泞路的克星,越野必备的小妙手等等。那各人都说四驱四驱的好,对于四驱你又真正的认识过它吗?

四轮驱动系统

四轮驱动系统,也简称4WD(4-Wheel Drive),其顾名思义就是4个轮子都能收到引擎的动力,然后驱动车辆。当然,它还有许多个名字,好比:4x4。别的,有些卡车上照样6x6,有些戎行的坦克车上是8x8,其实意思都是差不多的,只是多了几个轮子罢了。但有时候它也叫 AWD(All-wheel drive),也就是"全轮驱动",乘用车普通都是四个轮子的,所以AWD根基也就等于4WD。

也恰是许多人看中了它在枢纽时刻的这些能力,于是就选择了一辆带四驱的车型。然则,殊不知碰到一些十分复杂的路况时,有些四驱车型却照样无法经由。那这就让一些车主很郁闷了,我买的车明明配备了四驱系统呀!可到了泥泞路段怎么照旧会陷车出不来呢?

你认为只如果四驱就能上世界海,征服地球上的各个角落呀!你看看进藏的公路上,新疆的戈壁里,东北的雪原中,真正频仍露面的也就那几款车,全都是熟悉的面孔,好比牧马人(询价),普拉多(询价)和帕杰罗(询价)等等。其实单单就四驱系统而言,它也是分能力巨细的,来!且听我给你剖析阐发吧。

首先,我们要认识四驱系统输送动力的道理,我们或许参考一下玩具四驱车,它侧面那根金属杆就是传动轴,它的四驱系统就是由这根传动轴来带动的,而现在绝大多数四驱车型也都是属于这一类。真汽车和玩具车的传动轴在道理上并没有太大的区别,只是真车的传动轴都放在了车体的中心,所以,四驱车型的后排中央的地板往往会兴起一个大包。

时间来到1907年,戴姆勒公司奉德国当局的号令,要设计一款四驱车型,用于德国在非洲那些路况极其恶劣的殖民地,于是戴姆勒给出了Dernburg Wagen。这也是第一款真正意义上的越野车,同时也降生了第一种四驱形式。

全时四驱

全时四驱系统的汽车内行驶时,它的四个轮子全都是自力活动的,它或许避免前驱车的转向不足和和后驱车的转向过度。这种四驱形式能提高车辆的自动平安性,有更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、以及行驶加倍不乱。

现在全时四驱系统首要用于硬派越野车和一些高端的越野车型上,比力有代表性的有公共4MOTION、奥迪quattro(询价)、奔腾4MATIC等四驱手艺。当然,全时四驱也有它的瑕玷,好比造价高、构造复杂会增加故障率,还有就是油耗也会计较高。

而在其时,全时四驱的降生并没有让德国人十分惬心,因为这种车的公路机能实在令人绝望,根基上是属于没法开的那种,它转弯起来非常难题,并且在公路上也很轻易涌现故障。于是在这个问题上,设计师们便分成了两拨,一拨用简洁粗鲁的解决方案,在公路行驶的时候,直接断开中央那根传动轴的毗邻,把四驱车酿成两驱车,那么转速差的问题也就没了,等要越野了再毗邻回来,切换的时机完全交给驾驶员来选择。于是,四驱系统的第二种形式也就此降生。

分时四驱

分时四驱是由动员机输出动力经由分动箱传递到前、后轴,经由分动箱来实现两驱、高速四驱和低速四驱之间的切换。今朝分时四驱应用的车型有牧马人、丰田酷路泽等等。

固然分时四驱越野能力也很强,靠得住性强。然则在分歧模式之间进行切换是需要手动来操作的,仍是会计较麻烦。而且因为没有中央差速器,所以不克在硬地面上使用四驱系统,不然会对车子造成伤害。是以,四驱模式只适合在一些斗劲复杂的路况上打开。

固然拥有了全时四驱和分时四驱这两种四驱系统,但照旧有人对它们发生了不满,他们感觉全时四驱的造价斗劲贵,并且四个轮子都在驱动又太耗油了。而分时四驱则需要手动切来切去的太麻烦了。那该咋办呢?智能切换呀!让车载电脑去识别路况,跑公路时主动切换成两驱模式,要越野时就主动切换成四驱模式,既省油又不麻烦,岂不美哉?是以,第三种四驱系统也应运而生。

适时四驱

适时四驱是只有在适当的时候车辆才会使用四轮驱动,其它状况下仍然是两轮驱动。比拟全时四驱,适时四驱的构造更为简洁,普通由汽车的ECU来掌握,当然也有些车型或许经由按钮来掌握。

适时四驱也是最为常见的四驱系统,一样用在家用型的SUV车型上,好比本田CR-V(询价)、丰田RAV4(询价)、日产奇骏(询价)等等。因为它的构造特点,适时四驱无法将太多的动力传递到后轮上,所以车辆被困时,可能就不太轻易脱困,是以,它也被一些人们戏称为"假四驱"。当然啦,适时四驱也并不是毫无感化的,它构造对照简洁,同时越野能力照样要比那些两驱车型要强的,对于家用型的SUV来说,已经可以知足大部门路况下的使用了。

看完这三种四驱模式,我想你们如今应该知道哪种四驱适合越野,哪种四驱不适合越野了吧。若是你要问我论越野能力是全时四驱强?照样分时四驱强?那我只能告诉你它俩自己并没有强弱区分,因为一辆车能不克越野,并不单单只看它的四驱系统,还取决于非常多的身分。好比这辆车的动力够不敷,接近角与离去角是几度,轴距是几多,有没有选择合适的轮胎,有没有装备差速锁等等一些的身分。

当然啦,假如你完全碰不到烂路,也不喜欢越野,那么你只需买一辆两驱的城市SUV就好了,因为四驱的版本的不仅要花你更多的钱,还会烧你更多的油。

注:配图来自收集,权力归原作者所有,一并感激!

内容起原于车友头条-车友号-懂车师哥

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的概念和立场)

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