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年轻人的第一台后驱车,23.97万起,CT4卖这价值吗?

作者:二手车买卖车协议范本 发布时间:2020-07-03

当我在NACHTMANN水晶杯里放入一颗由奥特泉低氘水制成的直径为58mm的冰球并倒入27毫升Glenfiddich 40年单一麦芽威士忌,在19℃的天然情况下冷调63秒后一口饮下后,我仿佛看到了佛光照亮了下完雨后仍被乌云粉饰的黑夜。

然而紧接着,凯迪拉克用一场稀奇的上市直播延续了这个夸姣的夜晚。

对于一场汽车发布会来讲,这是极其不平常的。这是一场完全没有汽车相关人士介入的汽车发布会,没有死板的手艺讲解,来的满是跨界流量顶流。

好了,抛开以上信息来讲,CT4作为凯迪拉克本年最重磅的车型之一,它给了我们足够的立场,足够的起劲去知足年初消费者们。先岂论跨界精英们和车企发布会的化学回响,我们仍是把目光放到产物力上吧。

备受存眷的CT4终于在昨晚正式发布了售价,凯迪拉克简洁卤莽地只推出了两款车型,辨别是售价为23.97万元的时尚型与售价为25.97万元的精英型。随后在有限的时间里,几乎所有的汽车微博官方账号都发布了CT4的售价信息,等等党们的呼声又高了起来,有几许真爱粉甘愿顿时入场?

上市之前,有不少关于“CT4有望20万起售、22万封顶”等雷同的猜测,但从设置从产物硬实力来讲,作为一个豪华品牌,凯迪拉克选择这个订价绝对能成销量爆款,但今后的车型定位怎么接?甚至是别克品牌的自家兄弟们怎么活?

好多人说,CT4理应纯粹的,但它并没有像年老CT5(询价)那样在顶配车型上配备Brembo四活塞刹车卡钳,也没有米其林PS4S机能轮胎、MRC电磁悬架,以及LSD后桥限滑差速器,相反,CT4是在给那些想给那些预算有限的后驱车死忠粉们留下最焦点的精髓:2.0T可变缸动员机+8AT,237Ps、350N·m、6.9秒破百,同级独一的纵置后驱。以上这些关于车辆活动属性的偏执,才是凯迪拉克官方一向强调的事情。

在设置上,CT4的订价也是有优势的,与CT4想要错位竞争的敌手(奥迪A3(询价)、奔跑A级(询价)、宝马1系(询价))比拟,它的车身尺寸是最大的;在官方指导价上,顶配车型除了比A3贵七千元外,CT4也要比其他两款车型加倍廉价;而在装备上,CT4也是最高的。可是,考虑到后三者今朝已有的或多或少的市场优惠和品牌热度,CT4要想靠着官方指导价抢蛋糕,并不是一件轻易的事情。

CT4在设置上标配了全LED光泉源灯组、主动大灯、主动分区空调、整车OTA升级、CarPlay+CarLife、8英寸触摸式中控屏、ANC自动降噪、全车无钥匙进入+一键启动、自动式进气格栅、长途启动、定速巡航、多种驾驶模式选择、后驻车雷达、自动刹车等。

两款车型相差2万元,之间的设置升级有18吋熏黑轮圈、前驻车雷达、倒车影像、Bose音响、真皮座椅、副驾驶电动座椅、内后视镜电子防眩目、主动雨刷、单色车内气氛灯等。稍微可惜的是,即即是到了25.97万元的顶配,像车道连结、ACC等常用的自动平安系统都没有予以选装。

“CT4,此次玩真的”这句标语贯彻了整晚发布会,不管是唯物仍是唯心,纵置后驱其实才是CT4想要碾压同级敌手的不贰法宝,它绝对称得上是年青年头人第一台“大后超”的选择之一。当然,作为豪华品牌中第一个攻占20万级别后驱车这个细分市场的先行者,CT4的路毫不会好走,消费者们是否买账仍是未知数,在感性与理性的缠斗下,你会选择如许一台大后超吗?

内容起原于车友头条-车友号-新车评

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的概念和立场)

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