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一电试车|小鹏P7四驱高性能智尊版可否兼备性能与续航

作者:二手车交易市场赶集网 发布时间:2020-07-06

我本身是个不折不扣的85后,第一次接触小鹏P7是它的长续航版本,那时我认为这款车很适合我如许的85和90后,有必然经济根蒂又连结一颗年青年头的心,体面里子都或许知足。但今天的试驾车我会尽量试着以95后甚至00后的目光去审视它,因为它不仅能够知足年青年头人的审美和个性需求,同时也非常适合热爱驾驶,对生活品质计较有追求的消费者。它不仅仅是一台交通东西,更是或许陪同成长的好伙伴。它就是小鹏P7四驱高机能至尊版,售价34.99万,续航里程562km。

一分钟快速认识小鹏P7四驱高机能智尊版

长处:

外观设计美丽、风阻系数0.236Cd

做工用料超卓、设置非常高

前、后大灯场景显示、丹拿扬声器、Brembo卡钳等亮点多多

0-100km/h加快4.51s、制动最短距离35.33m

底盘舒适度非常好,提拔整车高级感

槽点:

辅助驾驶要比及10月OTA升级后实现

高速续航283km、中低速392km,阐发一样

夏日车机轻易过热呈现卡顿或死机

静态回首:星际轿跑外观,简约科幻内饰

小鹏P7不仅外观设计非常吸惹人饮茶,并且在摆设和用料上也有有非常多的亮点,像是米其林PS4轮胎、丹拿音响和全景天窗等等。当然最大的亮点仍是智能语音系统,这点我们在后面再来具体体验。

续航测试:整体表示出乎料想,不太幻想

我们划分测试了小鹏P7在高速工况(时速90-120km/h)、城市工况(时速0-60km/h)和市郊、环线工况(时速60-90 km/h)三种分歧工况下的能耗显示,驾驶模式设置为尺度、能量收受品级设定为高,空调开启制冷26度。

在平均时速35km/h的城市路况中,最终我们行驶59分钟共行驶了35.4km,损耗电量7.9度,平均能耗为22.3度/100km,以80.9度的电池容量来算,小鹏P7的实际低速续航里程为362.5km,仅为官方续航里程的64.4%。不外以表显续航里程来换算的话,续航里程从546km酿成496km,实际行驶35.4km表显掉了50km,比值为71%,以此换算实际低速续航里程为386.6km。

环路测试中,我们最终的平均时速为72km/h,一共行驶了66.4km,消费电量13.7度,平均能耗为20.1度/100km,换算出实际续航里程为392km,为官方续航里程的70%。以表显里程换算,行驶66.4km,表显由546km酿成458km,比值为75.5%,以此换算续航里程为424km。

高速测试下,平均车速98km/h,共行驶81.9km,损耗23.4度电,平均能耗为28.5度/100km,实际续航里程为283.1km,仅为官方续航的50.4%。表显里程从546km变为396km,削减150km,比值为54.6%,换算续航里程为306.9km。

最终,凭据电耗与总电量来换算,小鹏P7城市续航为362.5km、市郊、环路续航为392km、高速续航为283.1km,与官方标定的562km续航相差照样有点多的。一起头我也很惊讶,但转念一想四驱机能版车型不仅四驱耗能的确大,且自重加驾驶员的重量跨越了2.1吨,是以这个成就也是有必然原因的。若是计较在意续航,以经济模式驾驶必然会有更好的表示。若是十分在意续航,那么相信它的后驱长续航以及超长续航版车型必然也能知足您的需求。

机能测试:加快不乱在4.5s阁下,制动距离有所浮动

小鹏P7的加快机能非常不乱,在往返10次频频的测试中,无论是活动模式、尺度模式仍是经济模式,只要加快踏板究竟,都是4.5s阁下的成就。之所以和官方的4.3s有一点差距,在扣问小鹏工作人员后,本来是只有电量高于90%时才能爆发最壮大的动力,低于90%后会有稍微的限制。制动方面,小鹏P7配备Brembo卡钳照旧供应了相当壮大的制动力,从制动曲线看,制动力始终连结在-1.2g摆布,最终最好成就为35.33m。不外因为炎天对照酷热,在10次频频测试后制动距离仍是有必然浮动,最远距离达到38.5m,若是下赛道的话仍是要注重一下刹车散热的问题。

空间体验:乘坐空间充沛,储物空间富厚

空间方面,小鹏P7显示很好,不仅乘坐空间很足够,储物空间也很丰硕,无线充电和前备厢储物空间是亮点,不仅看上去高级,也很实用。

智能化测试:语音掌握走世界,自动平安未开放

对照遗憾的是能够达到L3级其它主动驾驶手艺今朝还无法体验,不外就今朝已经开通的功能来看,智能语音和主动泊车功能体验都很不错,相信小鹏P7的自动平安功能也会做的比力完美,用起来很顺手。

日常驾驶:电动版M4的机能体验,但底盘舒适得像5系

总结:小鹏P7拥有许多的亮点,无论是静态的模样、装备仍是动态行驶的机能、续航,都足以成为人们茶余饭后谈论的话题。不外从四驱机能版的实际浮现来看,机能和续航照样没能兼得,别的吃茶存眷的主动驾驶今朝也没开放,几何照样有些遗憾的。若是想花30来万体验到宝马M4的驾驶感触,您能够考虑小鹏P7四驱高机能版,若是更注重综合性价比,那么长续航版是更为平衡的选择。

起原:第一电动网

作者:郭辰

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