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电动车也有鄙视链? 续航价格比竟然决定了你的“社会地位”

作者:二手车之家 che168 发布时间:2020-07-08

19世纪中期,德国统计学家恩格尔按照统计资料得出了一个结论,一个家庭的食物支出金额在总支出中所占的比例将对应其敷裕水平,数值越大越贫困,越低则越敷裕。

20世纪的今天,邦先生在研究了市面上所有电动车后,发现车辆的NEDC续航里程和价钱之比(一万元能买几许公里续航)居然和恩格尔的结论颇为相似。邦教员突发奇想,为电动车也评一个“电动恩格尔系数”,数值越大,代表车主经济前提越好、社会地位越高,在电动车鄙夷链中的地位也愈优胜,快来瞧瞧你的爱车属于此中的哪个品级。

温饱区:电动车“恩格尔系数”在40以上(以微型代步车为主)

“电动恩格尔系数”40以上的根基都是微型车,购置的用户大都属于通俗工薪阶级,什么空间、设置、动力相对而言就不是那么主要了。处于温饱区的消费者对于电动车的首要需求就两个,第一价钱低,第二续航里程相对长。

零跑T03 400尺度版以每1万块钱61.2公里的“电动恩格尔系数”摘取了温饱区的桂冠,以6.58万元的价钱,买到403公里的NEDC续航固然超值,但6万多的门槛并不算低,更亲民的车型您往下看。

真正的人民之车,往往拥有白菜平常的价钱,和土豆一般的生命力。好比神车五菱宏光的小兄弟——宏光MINI EV。入门价钱仅需2.98万元,固然续航只有120公里,没有快充,也没有气囊,就连门也少了两扇。但纵使再多的吐槽,面临如斯白菜的价钱,都显得苍白无力。试问,2万多买辆十多年的二手车都迷糊,更况且新车。并且120公里的续航也不是不克知足代步需求,再考虑到神车光环加持,无论开到哪里,都是人民的名义!

小康区:电动车“恩格尔系数”在30-40之间(以紧凑型车为主)

若是你的“电动恩格尔系数”在30到40之间,恭喜您!您已经成功迈入了小康群体。这个级另外车型早就不知足于价低“腿”长的根基需求。换句话说:温饱区的小车,固然能够带你穿梭车流,可回家过年的时候,可衬不起你的“衣锦还乡”。而小康区的车型,根基上已经离开了“小型车”狭窄,达到了“紧凑级”的自在。

比亚迪e2 高续航版耀·豪华型以每1万元36.9公里的“电动恩格尔系数”拿下了小康区的第一名,以10.98万元的价钱能买到405公里的NEDC续航里程的车型,在这个级别里照旧挺划算的。而且这车是一个两厢轿车,尺寸要比Aion S、几何A这种主流紧凑型车短一些,开起来相对小巧,泊车什么的也会更方,便但空间体现上却不吃亏,对于城市居民来说性价比照样很高的。

最后笔者还要强烈安利一波小鹏G3。固然村里的张大爷纷歧定传闻过这个品牌,然则瞅见你车顶升转起来的摄像头,和车里比脸盆还大的液晶屏,你在北上广科技公司当高管的传言就算是实锤了一半……

白领区:电动车“恩格尔系数”在20-30之间(以中型车为主)

进入白领区,车型瞬间就变得魁岸上起来。固然产物仍是以国产车型为主,不外售价都攀升到了20多万,切近了传统BBA中级车的价钱区间。能花这个钱买电动车的用户也都进入到了白领群体。

小鹏P7长续航后轮驱动版以每1万块钱27.7公里的”电动恩格尔系数”成为了白领区的“王者”,不外这款设置的性价比在小鹏P7的全系车型中并不算高。和比它廉价5000元的后驱长续航智享版比拟,长续航后轮驱动版削减了大量平安和舒适性设置,好比头部气囊、车道连结辅助、自动刹车、并线辅助、主驾驶腰部支撑、座椅加热/通风等等。所以706公里的长续航后轮驱动版只是小鹏P7拿来拉高品牌、宣传产物的一个噱头,真正走量并非是这款车型。

Model 3是白领区里的贵族,也是销量上的俊彦。Model 3在5月份卖掉了11095台,比拟豪华品牌的“走量王”奥迪A4L,也就少了不到1000台。固然此前履历过APP崩了打不开车门、做工质量欠好、行李厢漏水等等一系列风浪,但依然没人能阻止Model 3成为当之无愧的发卖冠军,这么看来,即便远隔重洋,钢铁侠埃隆马斯克的号召力依然壮大。

土豪区:电动车“恩格尔系数”在10以内(以豪华车为主)

有钱人的世界我不懂。在土豪区,续航里程才不是最主要的参数,设计感、机能、B格,以及讲故事的能力,才是土豪们注重的特质。至于续航里程,400多公里根基就够了,谁家还没有几辆备用车呀!

各大厂商天然深喑其道,双电机的加快快感更主要,耗不耗电无所谓!低能量密度电池更平安,没什么比命更金贵!至于续航里程,照样往后排吧!

奔腾EQC 2020款4MATIC以每1万块钱8.3公里的“电动恩格尔系数”获得了土豪区榜首的位置,不外EQC的头把交椅坐得并不平稳,跟着奥迪e-tron的引进,价钱必将迎来新低,届时谁才是老迈就说纷歧定了。

今朝国内市场“电动恩格尔系数”最低的,非保时捷Taycan 2019款 Taycan Turbo S莫属。作为市面上价钱最贵的纯电量产车,1万块钱只能买到2.6公里的续航。不外保时捷Taycan的充电速度可谓快到飞起,从5%快充到80%的时间(使用功率为270千瓦的直流充电桩)仅需22.5分钟,即便没电了也不消担心……才怪!今朝国内还没有这么高功率的充电桩,想要像德国车主平常享受极速快充,国内的土豪们生怕还要“稍安勿躁”,实在急用车,就先开旁边的911“凑合”一下吧。

邦点评

这篇文章其实仅供大师娱乐,“电动恩格尔系数”固然在必然水平上反映了购置车型的价钱,但并不代表消费者们所处的社会地位。究竟结果邦教员身边,就有不少多金的伴侣会选择高性价比的纯电小车作为家中的第二台车。

抛开这篇系数,邦先生更想和各人聊聊隐藏在背后的购车理念。其实价钱并非一款车利害或者凹凸的决意身分,国内不少消费者的买车观念会以体面、品牌为主,所以像BBA这种豪华品牌,即便真的发生质量问题,销量也不会受到太大影响(话说特斯拉如今就有点这种趋势了),反而一些质量好、价钱低的品牌,因为没有体面,销量欠安。其实只有连系本身的实际状况和购车需求,如许才能买到最合适的车型。

滥觞:电动邦

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