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2.3T+8AT黄金组合,领先海外纳瓦拉,成就绝无仅有国际化产品

作者:二手车评估师证书在哪 发布时间:2020-07-15

在我国皮卡范畴,提起以品质抢占市场的典型,不得不提郑州日产,作为皮卡市场合资品牌的范例,郑州日产的皮卡产物一向是国内响当当的名号,无论是最早的D21、D22皮卡、神车帕拉丁、照旧后来口碑销量双丰收的锐骐、以及高端汽油皮卡的范例纳瓦拉,这些车型不仅是细分范畴产物力爆棚的车型,还让郑州日产跻身皮卡市场的豪强之列。

而于2018上市的锐骐6,则是汇集了郑州日产在皮卡范畴成功经验于一身的万能型选手。拥有27年高端皮卡合资制造经验积淀的郑州日产,不竭以专业培养卓越,近期更是重磅推出新款锐骐6柴油国六8AT车型,换装源自雷诺日产联盟先辈手艺的M9T轻型柴油动员机,并匹配了德国采埃孚第二代8AT变速箱,超燃来袭的新款锐骐6瞬间成为了市场上最受存眷的车型之一,品质之靠得住、手艺之前沿、设计之时尚,可窥见一斑。

2.3T+8AT黄金动力系统,行业绝无仅有国际化动力

或许说,郑州日产领跑行业、走在市场前沿已经是深入骨髓的企业传统,、甚至企业文化。像纳瓦拉是国内第一款搭载7AT主动挡的高端皮卡、锐骐6还曾是行业率先推出柴油6AT主动挡的车型,而时至今日,新款锐骐6柴油国六8AT车型又成为了国内首款且独一的拥有合资靠山的柴油8AT车型。

这一切并不是一蹴而就,是郑州日产深刻洞察行业走向、深知皮卡用户需求,实时响应市场反馈的积极步履。作为皮卡行业内的动作派,郑州日产早已活络嗅到将来国内皮卡市场将会是大扭矩、8AT主动挡、高品质的时代,所以领跑行业推出了“2.3T+8AT的黄金动力系统”。

源自雷诺日产联盟的M9T是同步国际潮水的先辈手艺产品,能够说代表了国际市场最先辈的手艺水平,更是海外版纳瓦拉的原装动员机,为人熟知的名字是YS23。这款动员机不仅搭载于雷诺、日产车型上,也被奔腾等合作伙伴采用,仅在欧洲市场便已有300万保有量,具有精良靠得住性及非常高的用户口碑,具备升级欧7和四阶段油耗排放律例的能力。引进国内,由春风轻型动员机有限公司生产,颠末优异的调校,综合机能大幅提拔,加倍适合国内以货运为主的皮卡用户的需求。

并且,M9T动员机按照雷诺日产联盟尺度统平生产及制造,动力浮现遥遥领先同级别产物。它可供应的最大功率达120kW,扭矩则高达380N·m,是国内柴油机扭矩排行的前三水平,除了具有超宽的最大扭矩输出区间,还拥有比拟同级竞品更为迅猛直接的动力输出体验,起步、超车、爬坡等状况时,它或许有加倍自在不迫的体现,这便对生活在路况加倍复杂的山区用户带来更好的体验。

最主要的是,M9T动员机是雷诺动力产物中排量最小、动力最强,同时在经济性、静谧性方面也更具优势的一款动员机,也是其比拟同级别产物的“杀手锏”。在最大功率120kW(相当于162马力),最大扭矩380N·m的越级动力输出之下,同时实现同级别领先的燃油经济性,百公里综合油耗仅为7.3升,相较于同级别其他产物,每百公里可省油1-1.5L,一年可节约3000-5000元。

别的得益于雷诺日产联盟的原厂先辈设计手艺,该动员机振动极小,以至于新款锐骐6 8AT的噪音指数仅为67分贝,堪比藏书楼级的静谧。而在如斯优异机能的加持下,M9T柴油机仍然超等不乱,在三百万车主验证、50万公里路试、15000小时经久性试验下,具有极高的靠得住性。

2.3T+8AT更领先海外纳瓦拉,成就先天秉异的壮大产物

此前,不少喜爱郑州日产皮卡的车迷老是等候着海外柴油纳瓦拉的引进国内,因为海外版柴油纳瓦拉的2.3T+7AT组合是不少喜欢自驾、越野、穿越等车迷心目中的最强设置。而现在,新款锐骐6的2.3T+8AT壮大设置,让如许的幻想终于实现了。

因为新款锐骐6 8AT的平台与纳瓦拉完全共线,手艺同源、生产共线、品质同步,同时,以日产全球制造治理系统倾心打造,制造工艺精湛,还严厉按照日产汽车独有的质量评价系统(AVES)实施质量管控,对整车300多项实施评价,每辆车在原材料、工艺、零部件质量检测等方面均达到日产物牌平等品质,所以称谓其为“国产柴油纳瓦拉”并不为过,恰恰是名副其实。

不仅如斯,新款锐骐6 8AT车型“M9T+采埃孚8AT”已经超越国际市场上柴油纳瓦拉的“M9T+7AT”的设置。新款锐骐6采用的是采埃孚第二代8AT主动变速箱,大幅强化了其动力性和操控性,在新车时速达到76公里,即可挂入8挡运行,有效降低策动机转速,充裕包管燃油经济性,相较上一代6AT变速箱,实现节油达6%。

同时,变速箱在急加快时可实现3个挡位跳挡降挡(如8挡直接退到5挡),鞭策策动机高转速输出动力,加快优势瞬间迸发,瞬时感触速度和力量的彭湃来袭,既省油,又能迸发强劲动力,采埃孚8AT变速箱可谓动静皆宜。而电子换挡模式能供应毫秒级的响应和平顺的换挡速度。Auto P挡功能则供应了更多贴心保障,在熄火时,车辆可以主动回来P挡位,无需手动挂入,更显人道化。换挡平顺、响应速度快、燃油经济性优异、加快机能优胜。二者的连系,促使新款锐骐6 8AT车型供给精良的操作感。

如斯壮大的动力配备,让新款锐骐6 8AT已经完全胜任了家用、宜商、玩乐等多重属性,不息改变着消费者对皮卡产物的认知,引领着中国皮卡市场向美式皮卡文化和市场加快迈进。

写在最后:

在笔者看来,郑州日产锐骐6降生以来,就是“高品质SUV级”皮卡的最佳诠释着和代言人,此次升级了2.3T+8AT黄金动力系统后,再配上日产独的高刚度坦克级车身、人道化的内饰设计、舒适的驾乘感触,以及博格华纳四驱系统、加长的5片钢板弹簧构造,都让新款锐骐6 8AT车型成为“上得厅堂下得厨房”的万能产物,将皮卡全能车的属性杰出施展了出来。

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