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一电试车丨体验宏光MINI EV 代步车的终极解决方案?

作者:58同城二手车转让 发布时间:2020-07-18

它来它来了,它带着超低的售价走来了。比来话题度超高的五菱宏光MINI EV,预售价只需要两万九千八起,三万块钱买不了吃亏买不了受骗,却能给你一个遮风挡雨的代步车。三万块钱,根基上没比一辆“老头乐”贵几多,却给你一辆实实在在的电动车。

不得不认可,超低的售价是宏光MINI EV吸引存眷的第一法宝,那除此之外,宏光MINI EV还有哪些过人之处呢?别急,跟着我们的文章来找谜底。

外观:超萌的外观 大多数人难以抵制

外观小结:宏光MINI EV整体设计感不强,但简洁的线条做到这种朴简朴素的感受,其实也需要很强的设计功底。至少身边的大部门朋侪都感觉这个小家伙老实可爱。这么看来,宏光MINI EV的外观造型是成功的。

内饰:简洁朴实 给你汽车原本的模样

内饰小结:其实说实话,作为一辆只需3万块钱的车,宏光MINI EV的内饰照样给了我们不少惊喜的。固然做工用料不算凸起,但一些分歧材质的搭配、线条的运用和一些亮点设置,好比胎压监测、全液晶仪表等等,仍是挺让人惊喜的。

空间:竟然能坐四小我???

对于定位代步车的宏光MINI EV来说,高端的座椅设置太奢靡了,座椅一没真皮,二没电动调节,但模样还算悦目,后排座椅还带有儿童座椅接口,这其实就挺好的了。

空间小结:对于一款让我误认为是两座车型,轴距甚至不到2米的车型而言,宏光MINI EV的内部空间算的上惊艳。当然了,它的绝对空间并不大,甚至或许说窄小,第二排我们也建议娇小的乘客乘坐。但能踏扎实实的坐四小我,对这两小车来说,已经是非常神奇的存在了。

硬件及驾驶感触:够用就好

电池方面,宏光MINI EV还搭载了低温预加热充电手艺与电池保温功能,低温状况下充电可让电池包连结在15-20℃,提拔充电效率。同时,用户还可经由手机APP实时监测三电状况,若呈现问题,BMS智能电池治理系统将对电池进行强制护卫。

实际驾驶感触方面,首先加快跟我们传统认知的电动车是由较大区其余。它并没有格外轻快的加快,你要把它当做一辆代步车去评价,那它的加快就能接管。希奇是这辆小车还设计了S挡活动模式,加快显示要比通俗模式强不少,当然了,这也会牺牲一部门的续航施展。

全系标配的电子转向辅助,手感还不错,比力轻快,很适合城市通勤使用。悬架的质感有惊喜,支撑性和滤振性对于这个价位来说,阐发足以让人对劲。

我们再来说说NVH浮现,我们的体验计较短暂,也没有出格高速的状况,在中低速的状况下,宏光MINI EV的NVH阐发超卓,风噪、胎噪按捺的都算不错。别的,加快中也没有出格显著的电流声。

忸捏的讲,我并没有开过俗称老头乐的低速电动车,但我相信,宏光MINI EV的整体驾驶质感,是老头乐无可对比的。它是一辆真正的汽车。别的,平安性方面、售后的保障性上,宏光MINI EV都是今朝代步车中的佼佼者了。或许五菱会因为这辆车,为人人拓荒一个新的细分市场也说不定。

总结:说实话,这个车有不少槽点。好比绝对空间并不算稀奇超卓;上下车也略显未便;只有慢充且充电时间过长。但在它的售价眼前,这些都是浮云。对于一辆大厂的电动车而言,又萌又可爱的外观、朴实却又讨喜的内饰、能接管的续航浮现和不错的驾驶质感,再加上必然的平安性和超卓的售后保障,如许一辆电动车只要3万块钱,还要啥自行车啊?

最后我再多说两句,来个一句话购车手册。我并不介绍各人购置宏光MINI EV的入门车型,因为贫乏了气囊和凉风空调,照旧加点钱买中高配吧。

滥觞:第一电动网

作者:王峥

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